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鋼鐵老大的 割肉難題(圖)
億元下降80.53%。按照慣例，鋼鐵價格將會隨著每輪產能削減而呈現上升趨勢。在國傢全面推行產能削減任務的同時，河北鋼鐵(000709,股吧)亦可能從中獲益。4000萬噸指標重壓唐山與承鋼相比，河北鋼鐵的另一子公司唐鋼在此次減產行動中明哲保身。所謂中國鋼鐵看河北，河北鋼鐵看唐山。作為河北鋼鐵的前身，曾以“唐鋼股份”之名縱橫A股10年的唐山鋼鐵集團對於河北鋼鐵的重要性毋庸置疑，但此次唐鋼暫時未受到減產的影響。“早在2008年，我們就主動淘汰瞭兩座400立方米級高爐。”面對記者的疑問，唐鋼宣傳部的孫學軍顯得很有自信：“我們每煉1噸鋼，投放在環保上的成本大概有130元到150元左右，而一些民營企業的環保投入僅在30元左右，若從環保的角度來看，我們不應該在產能削減的目標之內。”根據河北省政府要求，唐山市要在2015年凈壓減煉鐵產能313萬噸、粗鋼產能1255萬噸；到2017年凈壓減煉鐵產能2800萬噸、粗鋼產能4000萬噸。根據11月18日環保部公佈的10月份大氣污染防治專項檢查督察情況，唐山市又一次被點名，減產任務顯得更加緊迫。這意味著，在這輪河北省鋼鐵減產6000萬噸的任務中，唐山就承擔瞭2/3的減產指標。金銀島鋼鐵行業分析師徐勇波認為，河北省的鋼鐵產能約在2億噸，因此6000萬噸的產能削減指標將使河北省鋼鐵行業的產能規模直接下降1/3到1/4，而河北鋼鐵作為全省最大的鋼鐵企業，想不受影響“幾乎不可能”。唐山市獨自承擔2/3產能削減的重擔，令唐鋼壓力很大。未來僅在唐山市就要減掉4000萬噸鋼鐵產能的行動，很難再繞過唐鋼。唐鋼對河北鋼鐵而言非常重要，該公司是河北鋼鐵上市時的主體，河北鋼鐵董事長王義芳曾是唐鋼董事長，唐鋼董事長於勇目前還擔任著河北鋼鐵的總經理。實際上，唐鋼的產能壓力正是河北鋼鐵目前最為棘手的麻煩。為此，記者上周多次撥打河北鋼鐵董秘李卜海的手機，但均被對方掛斷。“我沒有辦法告訴你我們如何應對減產，因為我並不清楚市政府減產的標準以及具體執行方案，我隻能說我們的高爐和煉爐都是合規的。”孫學軍向記者強調。減產的任務已經明確，但不知道從何下手，減產進度以及哪些資產屬於“被減”范疇—這正是河北鋼鐵在減產這一大背景下遇到的最大難題。在地方政府方面，減產也成瞭最頭疼的一件事：一方面要面對大氣污染的輿論監督並響應號召壓減產能，另一方面還要保證唐山的經濟發展，這讓減產的具體方案遲遲沒有出爐。依據唐山市委宣傳部門的說法，目前還沒有看到減產4000萬噸的具體執行方案。在壓減鋼企產能方面，以近期出臺的《唐山市2013—2017年大氣污染防治攻堅行動實施方案》以及《唐山市重污染天氣預警應急響應預案(暫行)》為準。“此前淘汰鋼鐵產能的方式為‘一刀切’，小於300立方米或者低於30噸的相關設備都要拆除，但這一舉措遭遇到很大阻力，一些鋼企甚至通過擴建的方式規避該項政策。”徐勇波告訴記者，“目前來看，淘汰鋼鐵產能的主要標準還是要從鋼鐵企業的二氧化硫排放量、是否屬於環境友好型企業，以及結合當地反饋來具體執行。”他認為，鋼鐵減產阻力極大，屬於“高舉輕落”，但這次減產現場出現瞭市政府的領導，顯示出政府對減產力度正在加壓。同時，若以環境保護為標準執行減產規則，將淘汰一批不達標的小型鋼企，而環保標準較嚴格的河北鋼鐵將在此次減產中獲益。從做大到做強有多遠在緊鑼密鼓的減產行動中，河北鋼鐵引以為傲的“全國產能最大鋼鐵公司”的光環，卻變為公司最大的負擔。2008年6月30日，唐鋼股份宣佈以換股合並的方式，收購邯鄲鋼鐵以及承德釩鈦。2010年初，這三傢鋼鐵上市公司合並成功，更名為河北鋼鐵。根據年報數據，2009年河北鋼鐵在產能上就已超過瞭寶鋼集團。憑借2009年872億元的營業收入、9.44億元的凈利潤以及0.14元的每股收益，河北鋼鐵位居上市公司金牛百強黑色金屬行業榜首，風頭一時無兩。嘗到做大的甜頭之後，河北鋼鐵進一步邁開瞭擴張的腳步：2010年11月中旬，河北鋼鐵以“漸進式股權融合”模式，通過換股等方式出資收購5傢民營鋼鐵企業，並重新登記註冊新公司，河北鋼鐵分別持有各新公司10%的股份。一個多月後，河北鋼鐵又以這種模式，與省內7傢民營鋼企簽署聯合重組協議，同樣持有7傢民營鋼企各自10%股權。作為河北省最大的國有鋼鐵企業，兩次整合之後，原本產能就已第一的河北鋼鐵，更坐穩瞭產能龍頭的寶座。河北鋼鐵在2012年年報中這樣表述：“強大的規模優勢一方面有助於公司在更大范圍內合理配置資源，深化專業化分工合作，優化企業物流、資金流和信息流；另一方面有助於公司提高市場影響力，增強議價能力，在競爭中占據有利地位。”但河北鋼鐵不斷擴充公司產能的同時，卻備受資金鏈收緊的困擾。截至今年上半年，河北鋼鐵集團的負債率超過73%，高於鞍鋼、寶鋼和首鋼。同時，隨著鋼價的持續走低，這些過剩產能逐漸成為負擔。“此前隻要生產就賺錢，鋼廠生產得越多就賺得越多，但現在一噸隻能賺10元至20元。”徐勇波向記者表示，“這就意味著隻有把產品做得更好才能賺得更多。”上市鋼企的財務數據也隨之變差。Wind數據顯示，河北鋼鐵2009年至2012年的營業收入分別為871.86億元、1169.19億元、1333.44億元、1116.3億元，逐步走低；歸屬於上市公司股東的凈利潤則分別為9.44億元、14.11億元、13.83億元、1.09億元。2012年的數據最令人擔憂：營業收入與凈利潤分別同比下降16.28%、92.09%。徐勇波認為，這輪減產計劃執行後，河北鋼鐵的產能規模將不再是第一位，而會滑落到第二甚至第三位。但從長期來看，減產有利於河北鋼鐵“卸下包袱”，輕裝簡從，從而實現由做大向做強的轉變。減產的任務已經明確，但不知道從何下手、減產進度以及哪些資產屬於‘被減’范疇—這正是河北鋼鐵在減產這一大背景下遇到的最大難題。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-01/160185967.html
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